Двигатель автомобиля «Волга» (модели ЗМЗ-21А, ЗМЗ-21Д, ЗМЗ-21Д1) + приложение

СКАЧАТЬ (PDF)

СКАЧАТЬ (PDF)

Альбом чертежей двигателя автомобиля «Волга» включает общий вид и рабочие чертежи узлов и деталей двигателя, технические требования, предъявляемые к деталям и узлам двигателя, а также к исходным материалам, применяемым при изготовлении деталей двигателя. В альбоме приводится техническая характеристика двигателя.
В альбом включены данные о допусках на изготовление деталей, о чистоте обработки поверхностей и другие данные, необходимые работникам ремонтных и эксплуатационных предприятий в их повседневной работе.
В связи с задержкой издания альбома в чертежах, технических требованиях и инструкциях не отражены некоторые незначительные изменения, внесенные с июня 1962 года.

Под ред. А. Д. Просвирина и Н. Г. Мозохина.

Составили Ю. И. Докунин, П. Э. Сыркин и др.

Автомобиль «Волга» ГАЗ-24

Руководство по эксплуатации и обслуживание, второе издание, 1975 год. Без обложки и в плохом качестве, но в целом читабельно. В книге описана машина самых ранних выпусков, более поздние могут отличаться по конструкции от указанного.

Скачать в формате PDF


Расчет, конструирование и исследование автомобиля «Запорожец»

Сборник статей за авторством работников Запорожского автозавода и Запорожского машиностроительного института, посвящённых различным аспектам разработки «Запорожца». Попутно приводится масса сведений о методиках проектирования автомобилей вообще, с расчётами, графиками и формулами.

Скачать в формате PDF

Усилитель тормозов

Журнал «За рулём», №12 за 1969 год. 

Автор — В. Тапинский, инженер АЗЛК

В данной статье речь идёт о ГВУТе «Москвича-412», но по принципу действия он полностью идентичен «волговскому».

Если рассмотреть все модели легковых автомобилей, появившиеся за последние годы, нетрудно заметить — мощность двигателей неуклонно растет, все больше становится скорость и все выше динамика. Быстро увеличивается и количество машин на улицах и дорогах. Отсюда вывод: необходимо совершенствовать агрегаты, влияющие на безопасность движения, и прежде всего «основу безопасности» — тормоза автомобиля. Читать далее

Твой друг — автомобиль

Книга О. В. Яременко «Твой друг — автомобиль» — без преувеличения, наверное, одна из лучших советских книг для начинающих автолюбителей. Именно из неё автором данного сайта в своё время был получен костяк знаний по данной теме.

Хотя приведённая в книге информация процентов на 60 безнадёжно устарела, её исторический интерес для интересующихся советскими автомобилями и автомобилизмом в те годы попросту неоценим.

В общем — категорически рекомендую !..

Оформление и форматирование книги были сохранены по возможности близко к оригиналу.

Скачать в формате PDF


Руководство по экслуатации Ford 1953 г/в

 

1953_ford_manual_rusРуководство, прилагавшееся к автомобилям Ford 1953 модельного года. Русский перевод, смонтированный в электронную книгу.

Скачать в формате PDF


Коробка передач ГАЗ-24

gearbox_gaz-24_blueprintИзображён поздний вариант 24-той коробки (после 1976 года) с резиновой вставкой в хвостовике (по этому поводу см. статью «Вибрации и карданная передача»). Кликните изображение, чтобы просмотреть его в полном разрешении.

Контрольные точки кузова

31029 контрольные точкиЧертёж от ГАЗ-31029, но размеры в основном пойдут и на другие модели на том же шасси (24, 24-10, 3102, 3110), хотя у поздних вариантов есть свои особенности. Откуда взято — сами видите. В отличие от многих аналогичных картинок в Интернете, все размеры читаются !

Кликните изображение, чтобы просмотреть его в полном разрешении.

Установка задней подвески ГАЗ-24

24_rear_suspensionСо всеми основными размерами. Подходит для всех автомобилей «Волга», построенных на платформе ГАЗ-24. Пригодится как владельцам автомобилей, так и кастомайзерам, авторам самоделок, и т.д. Взято из какой-то книги по ГАЗ-24 (книга не установлена, изображение найдено в Интернете).

В чертеже имеется небольшое несоответствие: измеренное по нему расстояние от базовой линии до верхней оси серьги (127 мм) в масштабе не соответствует указанному (несколько больше). Однако первая цифра подтверждена чертежом контрольных точек кузова (и даже уточнена: 126,75 мм), поэтому более вероятно, что данная часть просто отчерчена не совсем корректно. Остальные размеры совпадают с указанными.

Кликните изображение, чтобы просмотреть его в полном разрешении.

Шасси ГАЗ-21И (вторая серия)

21-0000200Сохранено с хорошо известного сайта Дмитрия Гвоздева до того, как он, к сожалению, стал платным. Гигантского размера и в очень хорошем качестве. Ввиду большой ценности чертежа выкладываю его здесь. Кликните изображение, чтобы просмотреть его в полном разрешении (ахтунг, оно огромное, не все браузеры адекватно переваривают — лучше воспользуйтесь функционалом «Сохранить объект как...»).

Шасси ГАЗ-21Р (вид сбоку)

21R-0000200Сохранено с хорошо известного сайта Дмитрия Гвоздева до того, как он, к сожалению, стал платным. Гигантского размера и в очень хорошем качестве. Ввиду большой ценности чертежа выкладываю его здесь. Кликните изображение, чтобы просмотреть его в полном разрешении (ахтунг, оно огромное, не все браузеры адекватно переваривают — лучше воспользуйтесь функционалом «Сохранить объект как…»).

Справочник НИИАТ за 1958 год

niiat_1958

Краткий автомобильный справочник НИИАТ за 1958 года. Очень ценное издание, поскольку в нём приведены подробные данные по моделям, которые в более поздних изданиях отсутствуют («Победа», «Москвич-400», УралЗИС-5, и тому подобные).

Скачать PDF


Скоростные автомобили

sabininКнига за авторством А. А. Сабинина

Физкультура и Спорт, 1953 год.

Касается в том числе вопросов, как бы сейчас сказали, тюнинга двигателей того времени.

Скачать в формате PDF


Записки автолюбителя

freedmanУвлекательная, простым и живым языком написанная книга, адресованная начинающему советскому автолюбителю середины семидесятых годов. Значительная часть приведённой информации представляет в основном исторический интерес, но многому у ветеранов той эпохи не помешало бы поучиться и сегодняшним водителям.

Автор книги Л. Фридман — профессиональный водитель с богатым практическим опытом, одно время работавший перегонщиком завода ГАЗ, а впоследствии занимавшийся проблемами дорожно-транспортного травматизма, прибавив к личному водительскому опыту огромный объём информации, полученной по долгу службы в результате изучения мест ДТП.

Книга приводится в варианте по изданию 1976 года.

Скачать в формате PDF


Можно ли ездить без аварий ?

broditskiy Можно ли ездить без аварий ? — этот вопрос, вынесенный в заголовок, сегодня звучит особенно остро. И хотя книга Юрия Ароновича Бродицкого написано очень давно, многие рассуждения, аргументы и рекомендации, в ней содержащиеся, на самом деле не утратили актуальности и в наши дни.

Кроме того, она хорошо передаёт дух эпохи, когда вождение автомобиля было в первую очередь профессией, и существовала целая каста профессиональных водителей, снисходительно смотрящих на своих собратьев с «любительской» корочкой.

Скачать в формате PDF


Ford Mustang

Это моя старая статья, которая ранее находилась в «Иностранных аналогах».

В настоящее время её нахождение в этом разделе сайта я уже считаю нецелесообразным, поэтому публикую её здесь: с некоторыми купюрами, исправлениями и дополнениями, но всё же без глобальной переделки.

mustang_logo«Мустанг» стал одной из первых моделей в зародившемся в середине шестидесятых и характерном, пожалуй, только для рынков США и стран, автопром которых тесно связан с американским, сегменте pony cars, а затем и просто — Культовым Американским Автомобилем. Как модель он существует до сих пор, и, хотя за это время сменилось не одно поколение, многие «фамильные черты» остались, в первую очередь — задний привод с неразрезной балкой заднего моста (во всяком случае — на части машин) и широкая гамма моторов: от «дохлых» базовых до сверхмощных в топовой комплектации. Ну и, конечно, дизайн...

Читать далее

Обновлённая «Волга»

Журнал «За рулём», №2 за 1985 год. 

2410_article

На юбилейной выставке «Автопром-84», посвященной 60-летию советского автомобилестроения, горьковский завод впервые продемонстрировал новую модификацию «Волги»: ГАЗ—24-10. Хорошо известная модель ГАЗ—24 подверглась обширной модернизации, цель которой — поднять технический уровень машины, использовав ряд конструктивных решений, проверенных и отработанных на модели ГАЗ—3102. Модернизированные автомобили займут в программе завода место ГАЗ—24 и его модификаций; параллельно будет выпускаться и ГАЗ—3102 («За рулем», 1981, № 2; 1982, № 12).

Читать далее

Каталог ГАЗ-24 1969 года

200px-CATALOG_1969_COVERСамый первый каталог к самому первому варианту машины (из первых промышленных серий, ещё до начала массового производства).

Шасси автомобиля

Raimpel

Доступен для скачивания несколько сокращённый перевод на русский язык классического труда известного западногерманского исследователя Йорнсена Раймпеля (Jörnsen Reimpell), посвящённый конструкции и методикам проектирования шасси автомобиля.

Этот многотомник издавался в СССР небольшим тиражом для нужд инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, конструированием, исследованием и эксплуатацией автомобилей.

Must have в библиотеке любого читателя, углублённо интересующегося конструкцией автомобиля или техническим тюнингом.

Ссылки на скачивание в полной версии записи. Читать далее

Теория и конструкция автомобиля

Klennikovi

В. М. Кленников, Е. В. Кленников

Теория и конструкция автомобиля (1967)

Антикварный учебник для техникумов. Написан с советской основательностью.

Скачать в формате DJVU


Полмиллиона километров на «Волге»

Журнал «За рулём», №7 за 1979 год. 

Существует мнение, что долговечность машины зависит только от ее конструкции, от того, как старательно сделали ее на заводе. Один из опытнейших водителей автокомбината №1 Мосавтолегтранса Б. А. Сперанский считает, что это не совсем верно и подтверждает свою точку зрения личным опытом. Предоставляем ему слово.

Читать далее

Вибрации и карданная передача

Журнал «За рулём», №12 за 1979 год. 

Авторы  А. ТАРАСОВ,
начальник бюро управления
конструкторско- экспериментальных
работ ГАЗа
Б.ДЕХТЯР,
начальник конструкторской группы

«На моей «Волге» ГАЗ-24 на ходу возникают вибрации силового агрегата, особенно при скорости 120 — 125 км/ч,  пишет одессит С. Якимчук. – По моему, тут виновата неудачная, на мой взгляд, конструкция карданного вала. Почему бы его не сделать трехшарнирным, как на «Жигулях» или ГАЗ-21?»

Отвечают инженеры горьковского автомобильного завода. Читать далее

Новая «Волга»

Журнал «За рулём», №3 за 1968 год. 

Автор — главный конструктор Горьковского автомобильного завода А. ПРОСВИРНИН.

24_new_Volga_1

Первые машины сошли с конвейера нашего завода в январе 1932 года. Сегодня Горьковский автомобильный — одно на крупнейших на континенте предприятий Свыше 5 миллионов автомобилей, в том числе миллион легковых, выпустил завод за годы своего существования. Марка ГАЗ известна во многих странах мира.

Недавно семейство горьковских автомобилей пополнилось новой «Волгой» ГАЗ-24. Но прежде, чем рассказать о ней, хотелось бы сделать небольшой экскурс в прошлое. Читать далее

Заимствование в автодизайне, ч. 1

1960__chevrolet_corvair_900Намедни, просматривая Интернеты, в очередной раз наткнулся на тему — кого и с кого содрали в отечественном автопроме. Надоело, товарищи. Честное слово, надоело ! 😀 Не сказать, конечно, что совсем таки ни у кого и ничего ;-), но уж вот так вот прямо самобичеванием заниматься — тоже ведь негоже. В этой самой связи, решил, вот, открыть соответствующую тему публикаций, но уже по автопрому «буржуинскому». Кто, что, у кого… Читать далее

Plymouth Valiant 1974 года выпуска глазами водителя 2007 года

Перед вами русский перевод статьи с американского сайта, посвященной американскому ровеснику и однокласснику Волги ГАЗ-24. Перевод выполнен администратором сайта.

1974_Valiant1974 Plymouth Valiant (выпускался в 1967-76).

Хотя машины старых выпусков в наше время отнюдь не редкость, мало кто может похвастаться тем, что в недавнем прошлом сидел за рулём классического автомобиля (кстати, по законам большинства штатов, автомобиль может официально рассчитывать на это определение после достижения возраста в 25 лет). Даже из тех людей, которые, глядя на наш 74-тый «Вэльент», признались, что когда-то ездили на таком же, только несколько сидели за рулем классических автомобилей, будь то Plymouth Road Runner с мощным V8 HEMI или хотя бы скромный шестицилиндровый универсал Volare, за последние годы. Большинство же современных автомобилистов вообще не имеет опыта управления автомобилем таких годов выпуска с родными двигателем и тормозами на дорогах общего пользования… Читать далее